Лодочные Моторы Нептун 25Э Инструкция
View moto-market.ru,Продаем оптом и в розницу подвесные лодочные моторы. Мотора Нептун-23 Лодочные моторы. Моторы Нептун 23, 23э, 25 и 25э.
Двигатель Нептун 25 представляет семейство 2-тактных лодочных моторов с водяным охлаждением. Производство данной модели началось в 2009 году на московском заводе «Красный октябрь». Последние модернизации, произошедшие в его конструкции, позволили агрегату конкурировать с иностранными моделями. Преимущества продукта проявляются в экономичности и надежности.
Уникальные технические особенности двигателя Нептун 25 позволяют эксплуатировать его на топливе с малым октановым числом, тем самым, сокращая траты на бензин. В сравнении с предшественниками у 25-ой модели увеличился рабочий объем. Расход топливной смеси при этом возрос незначительно. В отличие от 23-ей модели данный агрегат комплектуется одним гребным винтом. Однако собственник может установить винт с иными характеристиками. С увеличением объема возрос и крутящий момент, что сказалось на скорости выхода на глисс. Нептун 25 способен вывести лодку в режим глиссирования на куда меньших оборотах, чем прежние модели.
В моторе были устранены неполадки, присутствовавшие ранее. Так, появилась защита, препятствующая заливанию свечей при сильном волнении. Вероятность попадания жидкости на коренной подшипник вместе с выхлопными газами практически исключена.
Нептун 25 оснащается неприхотливой и удобной электронной системой зажигания. Владелец установки может заменить систему зажигания на более совершенный вариант без дополнительных изменений конструкции. Однако производитель делать это не рекомендует.
Мотор Нептун 25 оснащается карбюратором, обеспечивающим надежную работу и небольшое потребление топливной смеси. Данный элемент работает даже на смеси, состоящей из недорогого масла и низкооктанового бензина. Последние версии двигателя получили дополнительный подшипник на ступице. За счет этого удалось сократить вероятность биения вала. Нептун 25 максимально унифицирован с моделью Нептун 23, которая получила широкое распространение на отечественном рынке. Данное решение увеличило ремонтопригодность модели и сделало запчасти на нее максимально доступными.
Электростартера в моторе не предусмотрено. Однако запуск агрегата осуществляется довольно легко и не вызывает трудностей. Управление у двигателя Нептун 25 весьма примитивное (устаревший румпель). По данному параметру модель заметно уступает иностранным вариантам.
В целом, Нептун 25 представляет собой качественный лодочный мотор, который понравится своей надежностью, долговечностью и доступной ценой. Содержимое страницы. Характеристики В сравнении с предшественниками общий расход топлива у агрегата Нептун 25 несколько увеличился. Удельное потребление горючего сохранилось прежним и составило порядка 380 г/л.с. В час (это примерно 10 л в час на максимальных оборотах).
Мотор комплектуется отдельным топливным баком на 22 л. Агрегат можно эксплуатировать на бензине марок А-76, А-80. Двигатель Лодочный мотор Нептун 25 имеет водяное охлаждение. В состав двигателя входит генератор. Характеристики модели:. рабочий объем – 408 куб.
См.;. номинальная мощность – 25 л.с.;. максимальная частота вращения – 5250-5750 об/мин;. количество цилиндров – 2;.
диаметр цилиндра – 67 мм;. степень сжатия – 9,5. Масса агрегата составляет 44,5 кг, что позволяет переносить его в одиночку. После приобретения нового мотора Нептун 25 необходимо осуществить его обкатку.
Некоторые считают, что новый двигатель необходимо сразу максимально загрузить. Это заблуждение может привести к его поломке. При обкатке эксперты рекомендуют применять более дорогое масло. Определенные требования существуют и к топливной смеси.
Ее необходимо смешать в соотношении 1:25. Процесс обкатки можно завершать только после полного сжигания пяти полных топливных баков. Сам процесс происходит стандартно. Двигателю необходимо дать поработать: 1.
20 минут на минимальных оборотах (холостой ход). 30-40 минут на частоте вращения в 1500-2000 об/мин. 60-70 минут на частоте вращения 2500-3500 об/мин. Примерно 2-2,5 часа на частоте вращения в 4500-5000 об/мин.
При этом 5-7 минут мотор следует нагружать по полной программе. При соблюдении данных правил двигатель будет служить гораздо дольше. Отзывы Виталий владеет лодочным мотором Нептун 25 около 3 лет. Эксплуатировал его нечасто.
Примерно 6-8 выездов в течение лета на рыбалку. Модель имеет контактное зажигание.
Впечатление от работы двигателя двоякое. Неисправности с ним возникали нередко. Началось все практически сразу после приобретения. Заводится Нептун 25 весьма интересно.
Может заработать с одного рывка, а может отказаться работать (без видимых причин иногда приходилось дергать за шнур до 30 минут). В итоге проблема была устранена путем переделки системы зажигания. Впоследствии максимальное количество «дерганий» составляло 5 раз. Были у модели Нептун 25 и другие минусы. Агрегат мог на малом ходу (при ловле на дорожку) внезапно заглохнуть. Ситуацию удалось частично улучшить после замены топливного насоса.
В конце третьего года эксплуатации мотор начал резко глохнуть на высоких оборотах. Также неоднократно обрывалась шпонка-штифт на гребном винте. Иногда в течение одной поездки расходовался весь запас штифтов. Причины поломки выяснить так и не удалось.
Как итог, мотор Нептун 25 довольно неприхотлив и нетребователен к топливу, но проблем с ним возникает немало. Объясняется это тем, что технологии, по которым он создается, были разработаны почти 40 лет назад. Николай задумался о приобретении мотора в 2012 году. Из-за большой стоимости иностранные моторы отпали сразу. Более того, двигатель иногда необходимо было эксплуатировать на мелководье, что увеличивало риск поломки.
Цена ремонта у зарубежных моторов существенно выше, что также говорила в пользу российского мотора. В итоге было решено взять отечественный Нептун 25. После обкатки агрегат начали эксплуатировать довольно жестко, сжигая за лето до 150 литров топлива.
Мотор периодически выходил из строя, но запчасти к нему удавалось быстро приобрести за небольшую плату. В результате Нептун 25 не простаивал без работы. Агрегат эксплуатировался на лодке с нагрузкой в 4 человека. Самостоятельно на глиссирование мотор выходил даже со скоростным винтом. Высокий крутящий момент делал работу агрегата весьма эффективной.
Правда, по скоростным характеристикам Нептун 25 все же проигрывал иностранным двигателям.
Задержанные браконьеры рассказали секрет поимки кг рыбы Рыбинспекторов удивило отсутствие запрещённого снаряжения. Спиннинг Поплавочная удочка Фидер Нахлыст Троллинг. Положительные черты представленных моделей заключаются в том, что они просты в эксплуатации и обслуживании. Их легко монтировать и транспортировать. Также, ассортимент лодочных двигателей этой марки, позволяет подобрать мотор легкого либо среднего класса, в зависимости от плавающего средства. Смесь топливная — бензин А, АИ и масло М-8В или М-8А в соотношении Смазка двигателя — маслом топливной смеси. Смазка редуктора — масло трансмиссионное ТАПВ или ТАД Число лопастей гребного винта - 3.
Ресурс двигателя до капитального ремонта — часов. Нептун (лодочный мотор) Расход топлива 0,5 кг. Высота - 87 см. Ширина - 31 см. Длина - 57 см.
Масса сухая - 11,5 кг. Кто такой Паша Морозов? Sergey Kolinko replied to Serega. Серега, это человек у которого даже колпак от вихря едет.
Like 1 Show likes 1 Aug at 1: Привет всем,есть проблема,на половину оикрыта заслонка карбюратора при полном газе на ручке румпеля,регулировка тросика винтом результатов не дала,где посмотреть? А учитывая то обстоятельство, что для 'Вихрей' грузовые винты были весьма дефицитны, 'Нептун' с грузовым винтом практически не уступал в тяге 'Вихрю' со штатным винтом при больших нагрузках лодок, расходуя в 1. Несомненным достоинством 'Нептуна' является относительно небольшая шумность.
Лодочные Моторы Mercury
Изо всех отечественных когда-либо выпускавшихся моторов мощнее 17л. Причём в спектре 'Нептуновского' шума мало наиболее неприятных для человеческого уха высокочастотных составляющих.
Иными словами, 'Нептун' солидно басовито урчит, в отличие от 'Вихря', издающего пронзительный визг особенно, если это 'Вихрь' со стальным кожухом. Наконец, следует отметить неплохой дизайн и элегантность 'Нептуна', хотя 'традиционно' отечественные предприятия мало уделяют внимания эстетической стороне продукции. Наличие В наличии Объявления с фотографиями Сортировка лотов какие лоты будут сверху. Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые. Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные.
Моторы Suzuki, Лодки, Sup-доски, аксессуары для катеров и яхт. Сервисный центр в Хабаровске. Лодочный мотор 'Sharmax' SM 9.
Южно-Корейский лодочный мотор Mikats 9. Лодочные моторы Нептун – один из самых удачных российских лодочных двигателей Мотор лодочный Hangkai 9. Крепление для переноса генератора нива.
Здесь водитель явно переусердствовал, желая облегчить режим работы мотора. Возможно, что при таком необычном режиме карбюратор не обеспечивал нормального состава смеси, а тем более - поступления достаточного количества масла.
Таким образом, в данном случае было допущено явное нарушение основных требований к обкатке двигателя. Заметим также, что большинство серьезных поломок по крайней мере, из числа известных авторам происходит или в случае недостаточно квалифицированной эксплуатации, или у моторов, только что прошедших ремонт, по-видимому, тоже не достаточно квалифицированный. Наряду с несомненными достоинствами мотор обладает и рядом недостатков - недоработок, проявляющихся при эксплуатации. Простейшим примером такой досадной мелочи является ручка, установленная на передней части поддона. Во-первых, она мала и расположена неудачно: Во-вторых, ручка в сечении имеет выполненный с целью облегчения П-образный профиль. Толщина полок, которые врезаются в пальцы руки со всеми 44 кг веса мотора, составляет всего 3 мм!
Не очень-то удобно размещение рукоятки реверса в передней части поддона - в непосредственной близости к этой ручке. Кроме того, упростился бы дистанционный привод реверса: Владельцам мотора приходится изобретать различные конструкции, облегчающие эту операцию. Мы видели, например, высокие П-образные рукоятки, установленные вертикально на штатной ручке. Отличия заключаются только в настройках двигателя, применяемом карбюраторе и системе зажигания. Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Чернышева в период с конца х годов XX-го века по год. Всего выпускалось 4 модификации: Все моторы этого ряда имеют одинаковые размеры и множество унифицированных деталей. Эта популярность вполне заслужена: Система опробована в течение одного сезона, особенно хорошо показала себя на старых изношенных моторах. Комплектация поставки подвесных лодочных моторов Нептун 23, Нептун 23Э, Нептун 25 и Нептун 25Э. Подвесные лодочные моторы Нептун Подвесной лодочный мотор НептунЭ. Подвесной лодочный мотор 'Нептун-М'.
Мотосервис
Московское машиностроительное производственное объединение 'Красный Октябрь'.